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    低淬透性鋼齒輪感應淬火有什么特點?

    發布時間:2021-05-31點擊:2656

    低淬透性鋼的齒輪感應淬火是前蘇聯功勛科學家К.З.Шепеляковский發明的,早在20世紀60年代應用于汽車后橋齒輪、拖拉機最終傳動齒輪等。我國在20世70年代亦曾研制出55Ti、60Ti、70Ti等低淬透性鋼,曾試用于拖拉機及煤機齒輪生產,但其后因鋼材成分控制和供應等問題,研發及批量生產中斷?,F在俄羅斯MA3及KAMA3汽車廠大量應用低淬透性鋼制作重載傳動齒輪。

    低淬透性鋼齒輪感應淬火的特點是齒輪的齒部是熱透的,快冷淬火時,由于鋼材的淬透性特別低,獲得了沿齒廓的淬火層,而齒心部的硬度亦得到了提高。低淬透性鋼是中碳鋼,但對Mn、Cr、Ni、Cu這些合金元素含量總和控制在0.5%(質量分數)以下,齒部雖熱透,但由于極低的淬透性,在強冷條件下,只有外表的薄層得到淬硬,齒心部的硬度則略有提高。低淬透性鋼的晶粒度為11~12級,而一般鋼的晶粒度為7~8級,晶粒細化使抗脆性斷裂性能提高。齒輪整體加熱表面淬火后,齒輪表面殘留應力可達到600MPa,增強了抗疲勞斷裂的能力。


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